曾经铃木这个品牌深受国人喜爱，旗下的车型虽然造型偏小，但胜在省油耐用，例如北斗星、奥拓以及雨燕等小车有口皆碑，甚至还在2011年创造过年销22万辆的记录。不过随着国民生活水平的提高，国人普遍开始喜欢大空间车型，而铃木依然墨守成规，不知道投其所好，销量越来越差，最终只能退出中国市场。
可即便在铃木退出中国市场后依然被不少人所挂念着，以至于立下“回来必买”的flag。好在长安听到了人民群众的呼唤，就在近日，工信部传出长安铃木启悦的变更信息，其铃木LOGO将更换为长安欧尚的品牌LOGO，尾标也由此前的“ALIVIO”改为启悦。换句话就是，铃木启悦将以“换标”的形式继续征战中国市场。
作为曾经长安铃木的销量支柱，启悦在重庆一直流传着“黄色法拉利”的传说——当地的铃木启悦出租车每天风驰电掣，诉说着一段段奇幻的都市传说，皮实耐用是它的代名词。而换标长安欧尚，普通版启悦延续了15款车型的设计，不管是前脸、尾部还是轮毂造型，都是熟悉的味道。唯一的不同，就是对中网进行熏黑和更换长安欧尚云鹰LOGO。
另外还提供了Pro版本，采用18款车型的设计，并且可选择不同前格栅造型。值得一提的是，随着铃木的退出，长安铃木由合资公司转变为长安汽车旗下全资子公司，而原"重庆长安铃木汽车有限公司"也更名为"重庆铃耀汽车有限公司"，所以新车尾标采用了“铃耀汽车”字样。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4545（4605）/1730/1475mm，轴距达到2650mm。
至于动力方面，新车也将继续搭载铃木启悦同款1.6L自然吸气发动机，只不过马力数据稍有下调，其最大功率80kW（约109匹马力），传动系统有望搭载5挡手动或6AT变速箱。综合来看，同样的三大件、同样的造型设计，启悦只不过是换了一个方式“活着”，但不得不说的是，这套设计语言明显有些过时，或许很难吸引到年轻消费者，但不排除它又是给出租车师傅使用罢了，毕竟耐用性才是它主打的卖点。
而且在长安铃木合资的25年时间里，铃木在重庆建造了两座整车工厂，累计最大年产能可达到40万辆。如今长安汽车为了能够资源利用，不仅生产启悦，还将奔奔E-Star以及明年即将投产的轿跑SUV系列引进到铃耀的工厂进行生产。或许未来我们不止可以看到铃木启悦的换标车，甚至其它铃木的换标车型也有可能生产。那么，您还期待铃木的哪款车型可以“借尸还魂”呢？欢迎留言评论。
