自4月21日以来，嬴彻特别开通了“智能重卡保供物资专线”，配合京东物流执行多地至上海、太原等城市的保供物资运输任务。
据了解，嬴彻智能重卡搭载了全栈自研的轩辕自动驾驶系统，实现了双驾变单驾，可将部分卡车司机从驾驶座上解放出来，务实地缓解防疫与保供运输的矛盾。
而据嬴彻科技介绍，目前嬴彻智能卡车的干线物流网络已覆盖华东-华北、华东-华中、华东-华南三大通道，其前装量产车型已投入到与京东物流、德邦、申通、中通快运等物流企业的常态化合作中，自动驾驶商业运营里程累计超过200万公里，并保持着安全0事故记录，千公里碰撞预警次数比人工驾驶低40%。
在平均距离800-1000公里的单次运输任务上，自动驾驶系统里程占比均超过90%，最高可达99%。单驾司机月出勤率100%，平均时速71km。
浙江平湖中转站 嬴彻智能重卡执行上海保供物资运输，图片来源：新闻联播截图
“我们非常欣慰地感受到，嬴彻智能重卡不仅在严苛的实战中为物流行业实现了降本增效、安全可持续的价值，并在防疫保供的巨大挑战面前产生了务实的显著贡献。” 嬴创科技创始人兼CEO马喆人表示。
此外值得一提的是，疫情影响下，嬴彻的量产进程并未减速。马喆人透露，“通过与主机厂伙伴的紧密合作，搭载嬴彻轩辕自动驾驶系统的智能重卡量产下线已过百台，市场需求强劲。我们正全力协调供应链，力争全年量产计划不受疫情影响。”
在这背后，嬴彻的影子模式已经开始运行，形成大规模数据闭环，加速轩辕系统的技术迭代，沿着货运机器人的路径，为用户创造更大价值。
本文来源：盖世汽车资讯
