4月26日，科力远发布了2021年年度报告，数据显示，去年科力远共实现营业收入30.59亿元，同比增长20.14%；实现归属于上市公司股东的净利润4218万元，同比下跌23.95%；实现扣非净利润1625万元，为近十年来首次增长。
图片来源：科力远
其中在HEV 车载动力电池业务方面，科力远参股公司科力美去年营收大幅增长，为其业务增长提供了重要助力。2021年，科力美共实现营业收入32.25 亿元，同比增长 63.7%，由此带动科力远所属投资收益同步得到提升，并同步驱动了科力远子公司科霸公司、常德力元的销售上量，科霸主要生产HEV用正负极板，常德力元主要生产HEV用泡沫镍。
去年，科力远HEV产业链专用电池材料合计实现销售收入约 13.96 亿元，同比增长 107.4%。其中科霸2021年HEV用正负极板实现销量36.53万台套，同比增长92.3%；常德力元2021年HEV用泡沫镍实现销量251.53万㎡，约38.21万台套，同比增长 98.8%。
为响应新能源汽车市场的快速发展需求，目前科力远正在对车载动力电池积极扩产。去年，常德力元和科霸公司先后达成HEV用泡沫镍和正负极板第四期增扩产项目目标，产能均为48万台套/年，与此同时报告期内，科力美第三期、第四期扩产项目也正式实现了量产，由此标志着科力远HEV 动力电池产业链年产量正式达到 48 万台套。
接下来，随着国内混动汽车迎来高速发展期，科力远预计公司的HEV动力电池配套产业链也将迎来持续稳定的收获期，今年预计会实现不低于48万台套的销量。这背后，HEV市场规模持续扩大，以及主要客户丰田在HEV领域的持续发力，均给科力远业绩的增长提供重要保障。
2021 年丰田在中国市场的汽车销量达到194.4 万辆车，连续9年创下新高，HEV销量约为38万辆，占比达到20%。根据丰田全球电动化战略，2025年全球HEV新车销量将达到 450万台，2030年将达到600万台，丰田在我国的混动销量有望在近十年内继续保持高增长。
当前，科力远正在实行战略调整，回归电池主业，重点布局镍氢、锂电、其他电池及材料等产业。为此，科力远子公司CHS正对原有系统技术进行迭代升级，降低产业化成本，用以开发具备市场竞争力的节能与新能源车型产品，同时引进具有资源协同价值的战略投资者，独立发展混动总成系统业务。
4月12日，科力远发布了关于控股子公司签订《增资认购意向协议》的公告，指出CHS 公司拟以其拥有的相关技术资产对江西鼎盛新材料科技有限公司进行增资，以助力标的公司转型成为集锂矿、锂电材料、混合动力与混合储能技术于一体的高新技术企业。
其他增资方还包括江西同安等，增资完成后，CHS将持有标的公司约30%股权。与此同时，CHS也将通过增资与江西同安等交易对方达成进一步的战略合作，在碳酸锂及磷酸铁锂材料、数字化芯材及储能电芯等领域共同创造协同价值。
本文来源：盖世汽车资讯
