新经济、新业态,数字化转型更应加速

   2022-04-22 盖世汽车资讯0
核心提示:2021年12月末去年12月末,国务院副总理刘鹤在一个会议上有一个题为“我呼吁大家要重新认识新经济”的讲话,系统透彻的分析了新经济和未来发展趋势,新经济正在全面地整合社会经济结构,向四个A的方向不断地逼近,Any Where无论在哪儿,An

2021年12月末去年12月末,国务院副总理刘鹤在一个会议上有一个题为“我呼吁大家要重新认识新经济”的讲话,系统透彻的分析了新经济和未来发展趋势,新经济正在全面地整合社会经济结构,向四个A的方向不断地逼近,Any Where无论在哪儿,Any Time无论何时,Any one无论何人,Any device无论任何一种装备。而新经济的内核就是数字经济。

新经济的内核就是数字经济

刘鹤副总理强调,新经济与传统产业的边界在逐渐消融,新经济如同水银落地,无孔不入,全面进入汽车、家电、石油、钢铁乃至教育、金融、保险和娱乐业。在这里,刘鹤副总理把汽车放在了首位。因为汽车是新经济的重要一环,汽车产业的数字化不仅仅是数字汽车本身这么简单,他还与数字交通、数字城市、绿色数字能源、数字出行服务密切关联,对社会经济结构重构具有重要支撑。

汽车产品数字化

可以说,中国汽车产业的数字化转型已经上路,但路还很长,前行路上的障碍、风险也并不是现在就能看的很清晰,不过大的方向是确定的,就是汽车产品全面数字化和使用过程的数字化,比如OTA、车路协同,数字物流等,以及汽车管理的数字化、供应链的数字化协同、生产领域的数字化、能源补给的数字化,这其中汽车产品数字化既数字化汽车是汽车行业数字化转型的基础,是汽车走向新经济、连接万物的底座。在构建数字化汽车过程中,汽车产品技术内涵、架构发生改变,软件、芯片成为核心要素,传统OEM与供应商、与用户关系发生极大变化,车用补给形式多样化。数字化汽车链接新材料、新技术和新型产业,多产业融合将改变汽车产业发展形态。

我们能否在数字化汽车发展中掌握主导权,是我们能否真正走向汽车强国的关键,所谓主导权,就是系统级软件(包括虚拟层、OS、中间件等)和汽车芯片的自主可控。

当下,车载底层OS主要是LINUX、QNX、安卓系统,虽然,有鸿蒙OS、斑马OS、百度OS,但并没有成为主流,汽车芯片本土化率不到10%,而且,芯片设计软件EDA的巨头在美国,就在上周,美国商务部发起对EDA巨头新思科技的调查,因其涉嫌向华为旗下海思半导体提供芯片设计和软件,以便在中芯国际进行生产,本土芯片设计架构IP授权基本来自英国ARM公司,中国虽然已有一大批芯片设计公司,但芯片产能,特别是汽车芯片产能基本来自台积电等代工,中国目前没有一家ADM公司,既集设计、制造、封装、测试为一体的芯片公司。

在美西方对华高科技实行封锁以及动辄制裁大环境下,中国汽车产业如不能掌控OS、芯片等核心技术和资源,在汽车数字化的进程中当有非常大的不确定性和风险。在前不久的电动汽车百人会理事闭门会上,工信部原部长苗圩做了关于汽车操作系统的研究报告,苗圩部长认为,汽车操作系统是汽车的魂,完全依赖国外开放、半开放系统不安全。当前,就打造本土汽车OS、本土芯片高层和业界已有共识,但是走什么样的路径认识还不完全一致,我认为有三个方面认识需要统一:

第一,汽车操作系统与汽车芯片密切关联,同一种芯片架构要适用不同的OS,每种OS也要能与不同的芯片架构适配。没有中国本土芯片大规模的开发应用,也不会有真正的本土OS。所以,要OS、芯片自主可控,就要打破汽车、芯片领域的屏障,OS与芯片协同开发和产业化应用。

第二,面向智能网联化的新需求,如驾舱域、车控域、智驾域、中央域等,整车、TIER1、芯片企业联手定义、联合开发适用未来需求的大芯片,SOC、新型MCU等,就如高通的8155是博世与高通共同定义,联合开发,要建立联合的机制和平台,在巨大需求背景下,本土芯片一定有机会。

第三,打造OS不可能一蹴而就,也需要系统软件供应商、整车、芯片企业形成合作生态,通过应用不断地试错、迭代才有可能走向成熟。在这个过程中,可能不是只有哪一家企业主导,而用市场化机制,看谁的生态好,谁开放性好、商务模式好,谁走得快,最后就有可能成功,在汽车芯片本土化率会大幅提高的前景下,估计用5-8年时间,会有本土2-3家OS成为市场主流。实现汽车OS、车规芯片自主可控,政府是重要推手,如相关标准制定,在国家层面部署芯片设计架构IP能力,EDA自主化能力培育,着手汽车芯片专用产能布局等。

AUTOSEMO在多家企业积极参与下,在中间件、功能层、SOA架构方面开展了一些工作,后续希望成为自主OS生态平台,与中国汽车芯片联盟、AUTOSEMO生态伙伴一道,用苗部长的话说结对子,拉小群的方式,促进整车、TIER1、芯片企业在OS、芯片开发方面的深度合作,为自主可控做一些贡献。

本文来源:盖世汽车资讯

 
反对 0举报 0 评论 0
 

免责声明:本文仅代表作者个人观点,与爱美生活网(本网)无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
    本网站有部分内容均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责,若因作品内容、知识产权、版权和其他问题,请及时提供相关证明等材料并与我们留言联系,本网站将在规定时间内给予删除等相关处理.

  • 怎么办泰国旅游签证 泰国签证办理步骤
    怎么办泰国旅游签证 泰国签证办理步骤
    想要办理泰国旅游签证吗?不用担心!本文将告诉你如何一步步办理泰国旅游签证。无论你是选择申请普通旅游签证还是落地签证,本文都会提供必要的文件准备和办理流程。只需耐心阅读,你就能轻松了解如何获得你梦寐以求的泰国旅游签证了!泰国旅游签证办理步骤如
  • 没钱怎么去旅游 穷游的方法分享
    没钱怎么去旅游 穷游的方法分享
    没有足够的资金并不能成为阻碍我们去旅行的理由。通过制定详细的预算计划、积极寻找优惠、选择经济实惠的住宿和交通方式,以及与其他旅行者分享资源,我们仍然可以在有限的预算下享受到旅行的乐趣和益处。旅游无疑是一种享受生活、放松身心、开阔眼界的方式,
  • 怎么去印度旅游 印度旅游简介
    怎么去印度旅游 印度旅游简介
    前往印度旅行可以是一个令人难以忘怀的经历。计划和准备足够的时间,尽可能地了解当地的文化和习俗,并享受这个神奇而多样化的国家给你带来的独特体验。如果你计划去印度旅游,以下是一些建议来帮助你顺利安排和执行你的旅行计划。1. 确定行程和目的地:印
  • 怎么去迪拜旅游 迪拜旅行简介奢华之旅放松身心
    怎么去迪拜旅游 迪拜旅行简介奢华之旅放松身心
    迪拜是一个令人难以置信的旅游目的地,拥有现代化的建筑、丰富多样的美食和独特的文化体验。通过提前了解旅游时间、办理签证、选择合适的住宿、参观主要景点、购物和尝试当地的美食以及参与各种活动,您可以充分体验到迪拜的魅力和魔力。迪拜是一个令人兴奋的
  • 北京一天怎么玩 北京一天旅游攻略
    北京一天怎么玩 北京一天旅游攻略
    一直以来,北京作为我国的首都,都是旅游的热门目的地之一。这座城市拥有丰富的历史文化和景点,一天的时间对于游客来说或许不够,但我们可以规划出一条较为完整的行程,体验北京的历史古迹、名胜景点和美食文化。一天的行程:早晨:早上7点,可以选择前往北
  • 去千岛湖怎么玩 千岛湖旅游观光攻略
    去千岛湖怎么玩 千岛湖旅游观光攻略
    千岛湖是中国著名的旅游胜地之一,拥有众多的岛屿和美丽的湖景。在这里,你可以参观风景秀丽的岛屿,体验丰富多样的水上活动,品尝当地美食,还可以感受大自然带来的宁静和放松。以下是一些在千岛湖有趣的活动和景点。1. 参观岛屿:千岛湖有1078个岛屿
  • 重庆一天怎么玩 重庆一日游攻略
    重庆一天怎么玩 重庆一日游攻略
    重庆作为中国西南地区最大的城市之一,拥有丰富的自然风光和历史文化遗址。在一天的时间里,你可以领略到这座城市的独特魅力。以下是一份关于重庆一日游的建议,让你在短暂的停留中留下深刻的印象。一、早餐:品尝重庆特色美食早上来到重庆,必不可少的是品尝
  • 珠海长隆怎么玩 珠海长隆游玩攻略
    珠海长隆怎么玩 珠海长隆游玩攻略
    珠海长隆是中国最大的主题乐园,拥有丰富多样的游乐设施,包括动物园、水上乐园、海洋馆等,让游客能够尽情享受娱乐和探索的乐趣。本文将为你介绍珠海长隆的各个主要项目,让你在游玩时能够更加充分地体验和利用这里的各种设施。珠海长隆位于广东珠海市,是中
  • 到昆明怎么玩 昆明旅游攻略
    到昆明怎么玩 昆明旅游攻略
    昆明是中国云南省的省会,以其气候宜人、自然风景优美而闻名。无论是独具特色的民俗文化,还是壮丽的自然景观,都使得昆明成为了一个独一无二的旅游目的地。下面将为您介绍在昆明旅行时的几个不容错过的地方。一、石林风景区石林风景区是昆明旅游的必去之处。
  • 桂林怎么玩 桂林游玩参考攻略
    桂林怎么玩 桂林游玩参考攻略
    桂林,素有“山水甲天下”的美誉,位于中国广西壮族自治区,是一个以山水风光闻名的旅游胜地。在桂林旅游,你可以领略到仙境般的风景,体验壮族文化,并品尝丰富的美食。1. 桂林漓江:桂林最著名的景点之一,被誉为“壮美的画卷”。你可以选择乘坐船只游览
点击排行