4月7日晚，随着岚图梦想家的正式预售，国产品牌在高端MPV市场，向合资车厂开出了第一枪，且不说这一枪打得够不够响，38万起售60万封顶的勇气，就足够值得国内消费者大喊牛逼了。当然，这其中肯定有不少人是等着看笑话的，在岚图梦想家的预算区间里，GL8、赛那不是随便挑吗？再努努力三叉星徽也不是不可能吧？一台东风拿什么跟它们斗？
国潮当道，国货崛起
这两年，随着中国综合实力的提升，消费者对“国潮”和“国货”的喜爱也日益加深，汽车圈也不例外。比如，高合推出的中大型SUV HiPhi X在2021年交付以来，销量可谓抢眼。虽然售价60多万，但凭借着优秀的产品力，诸如高像素投影大灯、翼展门和空气悬挂等个性和高端的配置，以及优秀的驾乘质感，HiPhi X还是赢得了不少用户的青睐，目前已经能够达到超过500台的平均月销量。再比如，长城坦克500现在的综合素质，已经被公认为可以跟丰田陆地巡洋舰一决高下了。所以，国产车型在智能化和品质都逐渐有保证的今天，中国消费者还真不一定要买进口或合资产品了，而这样的市场环境，对于国产自主品牌向高端市场进军来说，绝对是个利好消息。
高和HiPhi-X（图片来源：高和）
岚图梦想家有什么？
东风旗下的岚图这次给梦想家准备了些什么硬菜？基于岚图ESSA纯电架构打造的梦想家，是全球首款采用增程和纯电动双动力布局的MPV车型。增程版本梦想家采用东风开发的1.5T四缸增程式内燃机，最大功率185马力，前后轴电机总功率395马力。双电机纯电版本的总功率为435马力，百公里加速可以做到5.9秒。值得一提的是，1.5T四缸增程内燃机的热效率可以达到40%。相比之下，别克GL8 ES陆尊采用的是一台2.0升直列四缸涡轮增压引擎，最大功率237马力。而丰田赛那采用的则是一部194马力的2.5升直列四缸引擎。抛开动力不说，因为毕竟MPV不太看重动力表现，单单就燃油经济性而言，岚图梦想家的增程和纯电，在油价动不动就突破8元大关的当下，也能为消费者省下一笔不小的开支。
岚图梦想家（图片来源：岚图）
别克GL8 ES陆尊（图片来源：别克）
广汽丰田赛那（图片来源：广汽丰田）
另外，岚图梦想家的CDC连续减震控制、双叉臂+多连杆主动式电磁空气悬挂和魔毯车身，也是赛那和陆尊所不具备的配置。
岚图ESSA纯电架构底盘解析图（图片来源：岚图）
科技配置方面，岚图梦想家搭载一块集成了仪表盘、中控屏和副驾娱乐屏的12.3英寸贯穿式三联屏，内置全球首款5G车载高速娱乐系统，车机使用的是高通8155车规级芯片，无论是应用程序多样性，还是整个系统的反应速度都是有保证的，这样的表现是GL8和赛那完全不能比的。
岚图梦想家七座版前排内饰（图片来源：岚图）
岚图梦想家四座奢享版前排内饰（图片来源：岚图）
GL8 ES陆尊前排内饰（图片来源：别克）
赛那前排内饰（图片来源：广汽丰田）
此外，梦想家也会搭载L2+级别辅助自动驾驶。虽说试驾车还没开到，不过我们大概可以通过岚图FREE的类似系统推断出，它可以支持自动泊车、车道居中保持和自适应巡航等功能。此外，梦想家还提供NVS主动夜视系统，这套系统能够在夜晚帮助你识别150米外，95%以上的目标。
设计方面，大部分消费者对于MPV的印象一定是，灰色、黑色或者白色。而岚图则表示，就算是MPV，也可以色彩丰富。此次岚图为梦想家提供了包含旭日紫和青云灰在内6种车身颜色，满足不同年龄段消费者的色彩审美，而内饰则有驼棕色和棉米色可供选择。如果你买了60万的奢享定制版，还有蓝白+玫瑰金这样的游艇风格内饰配色等着你。
岚图梦想家四座奢享版后排效果图（图片来源：岚图）
尺寸方面，梦想家的长宽高分别为5315毫米，1980毫米和1810毫米，轴距3200毫米。作为对比，同级老大哥别克GL8 ES陆尊在轴距上比梦想家短了112毫米，刚上市没到半年的广汽丰田赛那在这些尺寸参数上，也要比梦想家小了一圈，所以车型体积是梦想家绝对的优势。
作为一台MPV车型，乘坐体验更是重中之重，岚图梦想家前后排座椅采用菱格纹真皮，带有通风加热按摩功能。这不比赛那的入门规格织布座椅实诚多了？除此之外，以前在百万元级豪车上才能见到的丹拿音响这一次也成为了该车标准配置。虽然GL8陆尊的顶配车型也提供了BOSE音响，但音质总觉得差点意思。同时，基于梦想家的尺寸优势，七座版车型的后备箱可以在不放倒第三排座椅的情况下，放进4个24寸行李箱，无论是家庭出行还是商务接待都完全不在话下。
梦想家部分配置一览（图片来源:岚图）
不过俗话说的好，人无完人，车肯定也是这样。岚图梦想家的配置的确很诱人，但品牌力是它的一大问题，与别克或者丰田这样的老牌合资厂商相比，岚图还有很长的路要走。此外，二手车保值率方面，无论是它新能源车型的身份，还是以上提到的品牌力，也都不足以与赛那和GL8抗衡。最后就是新车的可靠性，毕竟还没有交到客户手上，梦想家的品质到底如何，接下来就得交给时间了。
岚图这一波，赶上了MPV市场的好时代
上世纪90年代，中国并没有这么大的MPV需求，相关市场还是一片蓝海。21世纪初，随着上汽通用引进并投产GL8，广州本田国产第二代奥德赛，平行进口赛那成为豪华家用MPV标杆，中国的MPV市场才算正式拉开序幕，但也只是停留在几家合资车型独大的场面，国产MPV根本上不了台面。不过随着近两年中国为了刺激生育率而执行的三胎政策，越来越多的消费者把第二台车的选择放在了MPV上。以往只是用来商务宴请的这类车型，拥有了更多的家用属性，所以近几年合资厂商的MPV接踵而至，但普遍没能掀起波澜。另一方面，不断强大的中国品牌也开始在MPV领域发力，包括岚图在内的多家自主厂商都有了自己的产品部署，而梦想家作为第一批问世的国产高端MPV车型，凭借着新能源车型诸多的先天优势，没准真的能撼动眼下几家合资车型独大的局面。
2002年4月10日，广州本田奥德赛正式下线（图片来源：广汽本田）
千禧年前的最后一个月上市的别克GL8（图片来源：别克）
此外，还有一个非常现实的问题，岚图梦想家推出的增程式混动和纯电动两个版本，都可以上绿牌，可以说是解决了大部分一二线限行城市购车人群的摇号难。
岚图梦想家的1.5T四缸增程内燃机（图片来源：岚图）
总结
如今，越来越多的消费者开始选择购买国产车型。相对丰富的配置，合适的价格区间和时尚的造型都是引导他们做出这一决定的重要因素。就产品力而言，梦想家的确可以和别克GL8 ES或者丰田赛那这样的燃油MPV一较高下，但是品牌知名度、影响力和口碑还远远不如竞品。如何让更多的人认识岚图，并且对岚图产生品牌认同，可能会是他们在接下来很长一段时间需要完成的目标之一。凭借着东风集团本身的造车经验，岚图正试图用自身的软实力，重新定义豪华MPV市场，它能否为中国豪华MPV开辟出一条道路，我想大家可以期待一下。
本文来源：盖世汽车资讯
