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海底发现了一架已经残破不堪的潜水器，官方确认这正是下潜到海底去的“泰坦号”。这一消息引起了全球的关注，许多人纷纷表示，这场惨剧的发生令人深感悲痛。据官方通报，潜艇中的5名罹难者全部遇难，这场事故是由一次内部爆炸引起的。而更令人震惊的是，这5个罹难者当初为此花费了25万美元，购买了“泰坦号”的“死亡通行证”。这场事故发生已有多时，寻找罹难者的遗骸工作也曾经进行过多次，但是一直没有任何进展。专家们表示，由于泰坦号内部发生内爆的速度极快，估计在事故发生后不久，罹难者的遗骸就已经被彻底摧毁了。泰坦号潜水器残骸被发现，让人们重新审视了对于世界和自然的认识。泰坦号残骸中发现疑似人类遗骸究竟是怎么一回事，跟随小编一起看看吧。
#泰坦号潜水器残骸被发现#
海底发现了一架已经残破不堪的潜水器，官方确认这正是下潜到海底去的“泰坦号”。这一消息引起了全球的关注，许多人纷纷表示，这场惨剧的发生令人深感悲痛。
据官方通报，潜艇中的5名罹难者全部遇难，这场事故是由一次内部爆炸引起的。而更令人震惊的是，这5个罹难者当初为此花费了25万美元，购买了“泰坦号”的“死亡通行证”。这一证明意味着，他们愿意承担与下潜到海底相关的高风险，但却最终付出了生命的代价。
这场事故发生已有多时，寻找罹难者的遗骸工作也曾经进行过多次，但是一直没有任何进展。专家们表示，由于泰坦号内部发生内爆的速度极快，估计在事故发生后不久，罹难者的遗骸就已经被彻底摧毁了。因此，寻获这些遗骸的希望渺茫。
泰坦尼克号下潜到海底的事故，成为了世界范围内备受关注的事件。而更让人心酸的是，因为这场事故，5个人永远的离开了这个世界，成为了不朽的传奇，留给世人最后的献礼。这场悲剧的发生不光是一场人命的惨案，也是对人性的思考。人们在追求极致的体验和探索时，往往会忽视生命的可贵，这种偏执的追求，有时候让人忘记了自己和家人之间、朋友之间、人与人之间关系的紧密联系。一时的刺激和兴奋，换来了最残酷的代价。
这场事故不仅让人们意识到了人类对于自然的渺小和敬畏，也让人们深刻反思人类社会对于探索、冒险和刺激的需求。顺应一时的刺激和欲望，不但会冒着生命的风险，更会忘记人性最基本的关怀和责任。探索和冒险是发展人类文明的重要推动力，但必须要以人的尊严和尊重为前提，不能因为一时的冲动而轻率出发。
泰坦号潜水器残骸被发现，让人们重新审视了对于世界和自然的认识。就像那5个罹难者一样，人类需要尊重自然、珍视生命，才能得到更多的回馈和滋养。
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潜水器内爆时家人就在“母船”上，母亲：19岁儿子带魔方上船，原本要破世界纪录
美国海岸警卫队6月22日证实，失踪的“泰坦”号潜水器在水下解体，5名乘客全部遇难，发现部分残骸，符合“船只灾难性内爆”情况。该机构称，他们正在调查内爆的原因，并会与加拿大、法国和英国合作。其官员表示，暂时在约3800米深海域找到5块“泰坦”号主要残骸碎片，目前优先事项是回收潜水器碎片，行动中将小心留意人类遗骸。该机构6月26日称，搜索队尚未发布任何有关残骸的照片或视频。
加拿大运输安全委员会称，已与泰坦号母船“极地王子号”上的乘客会面并收集资料，会与美方分享信息，加快调查进程。有分析称，完整调查可能需要18个月到2年时间。
↑苏莱曼
据悉，悲剧发生时，“泰坦”号深海潜水器事故中一对罹难父子的家人就在“极地王子号”上。19岁的巴基斯坦富商儿子苏莱曼·达乌德的母亲克里斯蒂娜6月25日首次打破沉默，透露悲剧发生时，她和女儿就在“极地王子号”上。她说，丈夫沙赫扎达·达乌德是巴基斯坦最富有商业家族的后裔，对周围的世界充满了“孩童般的兴奋”，她的儿子也有同样的气质。
她回忆说，儿子苏莱曼原本准备在深海里创下“海下3700米、‘泰坦尼克’号沉船残骸边解开魔方”的吉尼斯世界纪录，并且在泰坦尼克号之旅出发前申请了参加吉尼斯世界纪录。苏莱曼非常喜欢魔方，走到哪里都带着它，曾在12秒内破解魔方。“他说，‘我要在泰坦尼克号海底3700米处破解魔方’。”
↑克里斯蒂娜
克里斯蒂娜表示，沙赫扎达也带了相机上船，准备捕捉儿子打破魔方世界纪录的瞬间。深潜开始前，克里斯蒂娜、沙赫扎达、17岁的女儿阿林娜、儿子苏莱曼相互拥抱打趣。“泰坦”号与“极地王子号”失去通讯后，克里斯蒂娜“无法理解那意味着什么”。
克里斯蒂娜说，原本潜水器中有个位置是她的，她计划与丈夫一起去看泰坦尼克号的残骸，但后来让她的儿子苏莱曼去了。“我（当时）真的为他们感到高兴，因为他们俩真的很长时间以来都想这样做。”她说，“然后我退后一步，给他们空间，安排（苏莱曼）去，因为他真的很想去。”
直到96小时后、即“泰坦”号携带氧气预计用尽时，她才感到绝望，给亲属发信息说“准备应对最坏情况”。克里斯蒂娜说，她和女儿以后将努力学习破解魔方，以纪念苏莱曼。她也打算继续丈夫的事业，因为丈夫生前“参与了好多事，帮助了好多人”。
沙赫扎达经商，拥有巴基斯坦和英国双重国籍，和儿子一起登上潜艇。另外三名罹难乘客分别是：运营“泰坦”号的美国海洋之门勘探公司CEO斯托克顿·拉什、英国探险家哈米什·哈丁和法国探险家保罗-亨利·纳尔若莱。
另据报道，在出发之前，5名乘客签署了死亡免责声明。但是，该免责声明可能无法使美国海洋之门勘探公司逃脱诉讼。律师兼美国前特勤局特工蒂莫西·艾伦表示，如果发现潜艇存在缺陷，该公司仍会面临受害者亲属的起诉。
他说：“潜艇在高压环境下运行，建造、设计或使用材料中有任何缺陷或弱点，都可能导致内爆等灾难性故障。如果可以确定内爆是由潜艇的机械或工程固有缺陷引起的，即使（乘客）签署了弃权书，责任方也可能承担责任。”
红星新闻记者 邓纾怡
编辑 潘莉 责任编辑 魏孔明
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