6月27日-29日，2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会在湖北武汉经开区举办，本届大会主题为“融合创新、绿色发展——打造中国汽车产业新生态”。大会由工业和信息化部、湖北省人民政府、中国机械工业联合会联合指导，中国汽车工业协会和武汉市人民政府共同主办，武汉市经济和信息化局、武汉经济技术开发区管理委员会、武汉市智能汽车产业促进会和汽车纵横全媒体协办，东风汽车、黑芝麻智能和地平线为合作伙伴。岚图Free、岚图梦想家和东风风神皓极作为本次大会的官方服务用车，为大会嘉宾提供出行服务。其中，在6月28日下午举办的“充换结合—开辟新能源汽车发展新模式”主题论坛上，江苏云快充新能源科技有限公司副总裁朱海涛发表主题演讲。以下内容为现场演讲实录：
感谢主持人，也感谢大会主办方邀请云快充和大家做一个交流和分享。每次参加这种行业的论坛，我真的是非常感谢大会的主办方，因为大家可能都听过一句话，叫这个世界上只有一种真正的英雄主义，就是在认清生活的真相以后，依然热爱生活。我觉得今天咱们这个论坛，在座的各位可以说都是认清了能源行业、新能源产业、充换电赛道的真相。大家都知道，前途是光明的，道路是曲折的，而且大家依然热爱我们的行业和赛道。所以我觉得，今天在武汉这座英雄的城市，在座的都是具有英雄主义的大英雄，很荣幸能够和大家来做一个交流和探讨。
我们这次探讨的题目是公共充电网络的发展探讨，首先给大家分享一组数据，是罗兰贝格在去年9月份做的一个关于安装家用的充电桩调研，基于我国城镇化进程和居民居住条件的国情，从全球市场来看，中国消费者的家用充电桩的安装比例是最低的，还不到50%。这个调研数据应该也是包含商用车，从我们前期的市场实践上来看，即使是商用车的司机，他也希望拥有家用充电桩。家充桩安装比例较低，也是催生我们国家庞大的公共充电桩服务市场的重要因素。
这是另外一组数据统计，标红的是我们国家，调研发现每周在公共充电网络充电超过一次以上用户超过了96%，我们把每周超过3次以上的用户看作重度用户，这个比例也基本上接近40%，这部分数据也可以侧面说明我国巨大的商用车充电需求，大部分都是通过公共充电网来得到满足的。
同样，行业数据分析和机构调研的结果都认为，未来10年，中国新能源汽车的补能市场，依然会超过60%是由商用车的用户来贡献的。从行业上来看，主要是集中在城市物流配送，还有出租、网约车，这两个大的板块。
同时我们也关注到，今年的4月26日，交通运输部发布了数据目前全国已经有超过3000个高速公路的服务区建了充换电的基础设施，充电桩超过了一万三千个终端。
大家知道高速公路是一个技术标准的统称，而不是一个道路的等级标准，从我们国家整个公路体系的行业分类来看，包括国道、省道、县道、乡道、农村公路，目前从交通部发布的统计数据，到2021年底，已建成的公路总里程大概是520万公里，而高速公路的总里程才17万公里。这几年虽然大力发展但是我们依然有超过90%以上的公路体系是欠缺充电基础设施的，即使在高速公路体系里，基础设施也是集中在长三角、珠三角、京津冀等产业相对比较发达的区域。而这些区域的网络，大家也知道，前期更多的是依托国网、南网等国有企业进行资产的投入。基于交通部当前关于提升公路沿线充电基础设施的行动方案，包括随着产业技术的进步，新能源汽车续航里程的提升，我们可以有一个预期，不管是从国内行情、市场，还是细分领域，还是政策指向，我们可以大胆预测，中国公共网络充电的下一个阶段，是由城市转向城际，这是我们对于这个市场的基本判断。
正是因为从城市到城际的发展预期，我们认为充电市场需要一个软件和数据的系统性赋能，并不是说简单的做一个充电的APP就是软件赋能，我们必须要认真考虑整个产业链上下游，每一个承接方，都能够对它进行全面的赋能，实现真正的降本增效，这才是为中国充电市场的一个良性发展添砖加瓦。
对于云快充来说，充电服务，是我们前几年一直在做的一项基础性工作，基于此我们把市场上下游的产业链，包括充电用户，工商业充电客户，投资建设充电场站的运营商，以及地方政府，包括国家电网、KA的客户，以及设备制造商，云快充通过前期的市场拓展和服务，了解和掌握到产业链上下游的各自痛点，并能够提供相应的整体解决方案。
基于对整个产业链上下游需求的解析，我们也是进一步思考，是希望通过物联网技术，打通业务壁垒的同时，实现更好的能源管理和配置。特别是在光储充一体化，碳交易服务，以及能源的调度响应等方面，提高能源的利用效率，助力我们的双碳战略目标。
这几年云快充也是在不断地根据市场的需要进行发展。经过几年的开拓，已经成为公用领域充电桩的终端数量排名全国第二的企业。我们的业务范围已经覆盖全国超过360个城市，接入超过460个充电运营商，不管是地方国有平台，还是一些社会资本，这样的运营商我们已经服务接入超过4600家，终端总数超过19万，跟全国超过490家的充电设备制造商，已经进行了深度的合作。
基于充电服务和能源管理这两大板块业务，为了打通城市到城际交通大动脉，我们向政企、车队、车辆制造商等不同的客户，提供个性化的不同产品。基于时间的限制，我在这里简单给大家介绍一下，我们目前推出的基金共建的项目：
去年10月份，云快充推出了全国首支新能源基础设施专项基金，由我们的股东方普洛斯旗下隐山资本作为GP，同时联合地方国有平台、设备制造商等产业链上下游共同参与，打造了一支的针对全国物流城配系统最大充电网的专项产业基金，一期规模10个亿，主要围绕全国现有的物流园区做充电基础设施配套，通过充分发挥不同主体和角色的优势，形成合力，达到合作共赢的目的。
基于未来充电生态网络打造的发展目标，云快充将着力打造一个IAB的综合平台。I是物联网，我们认为物联网好比人的五官，通过物联网，我们实现装、车、充电网等等所有的万物互联，我们可以拿到海量的数据。A是AI，人工智能学习，好比人的大脑，光有数据还不行，我们通过机器学习和人工智能，把拿到的杂乱、海量的数据变成信息，再把信息通过深度的机器智能学习，把它变成可以总结的经验和行动方案，从而制定我们未来的行动计划，这才是AI的价值所在。B是指区块链，在我们来看，它类似于人的记忆，实际上更类似公共的记忆，区块链最大的优点是无法被更改，是真实有效的。基于对整个场景的整合，我们可以假设，未来当你拥有的车辆，每次充电的记录，每次换电的场景，每次维修的记录，都会在你车辆的保险购买，甚至车辆的转让过程当中，通过区块链的技术，为你找到最适合的服务对象和供应商，这才是数据和技术的价值意义所在。
最后，我们也是希望通过我们云快充的努力，以及在座的同仁的共同奋斗，一方面为我们中国公用充电网络的蓬勃发展助力赋能，另外也能够真正实现云快充的企业目标：让充电更美好，让能源更高效，谢谢大家！
注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅，仅作为参考资料，请勿转载！
本文来源：盖世汽车资讯
