有很多人吐槽国六颗粒捕捉器大坑，开车时会很明显的不适应，其实重点就是国六颗粒捕捉器容易堵塞，如果不知道如何处理的话，就一定要和小编了解一下，颗粒捕捉器堵塞是个例还是常事？国六颗粒捕捉器大坑怎么回事？下面，就快和360常识网一起了解相关知识吧！
本文目录
1、颗粒捕捉器堵塞是个例还是常事？
2、国六颗粒捕捉器大坑怎么回事？
3、如何避免颗粒捕捉器堵塞
颗粒捕捉器堵塞是个例还是常事？
不止大众的车有，保时捷也加上了！奔驰宝马奥迪都加上了，而且日系车也有这个捕捉器，但是人家不堵（日系发动机一直都用0-20）国6的得用0-20的机油，大众要是用0-20的肯定烧机油，所以现在基本很多车都会出现颗粒捕捉器，但如果定期清理的话不会出现堵塞的情况。
国六颗粒捕捉器大坑怎么回事？
实际上，有两个主要原因：
1、颗粒捕捉器易于堵塞。当车辆低速行驶时，排气颗粒物会增加，如果长时间低速驱动颗粒捕捉器很容易造成堵塞；
2、颗粒捕捉器会降低发动机功率。这一点确实存在，但是通常只会减少几匹马力，这对日常使用不会产生太大影响。
如何避免颗粒捕捉器堵塞
众所周知，现在国内已经大面积普及国六排放标准，以大众探岳为例，现在在售的新车型，都已经配备了颗粒捕捉器。关于颗粒捕捉器堵塞问题，一汽-大众4S店售后曾解释说：大众国六车型开始使用颗粒物回收再生，首先这并不是一个故障，而是大众车型装备的颗粒物回收系统的信息提示。容易产生颗粒滤清器灯亮起的原因：1、经常短途行驶。2发动机经常低温冷启动。此灯点亮需要进行颗粒物再生程度，经常冷启动，低速短途行驶就达到目的地，就容易产生大量碳灰类颗粒物，在高温环境下燃烧积碳并生成二氧化碳排出，这个过程就是颗粒滤清器的再生程序。当仪表提示后车辆已经开启再生程序，可能会感觉怠速或换挡转速有明显提升，这都是再生过程中的正常现象。此时还可以高速行驶一段距离或将车处于怠速状态约十几分钟（这个时间可能会延长），帮助再生过程尽早完成，当仪表提示信息熄灭后，再生过程就结束了，如果车辆没有及时完成再生，就需要进站进行再生。
简单来说，究竟如何避免颗粒捕捉器堵塞呢？第一、使用正规油站高清洁燃油，燃油标号越高越好。探岳因为采用大众TSI发动机，建议大家使用95#汽油。第二、由于颗粒捕捉器对硫磷和灰分非常敏感，所以在加注润滑油的时候，一定要使用低硫磷、低灰分的润滑油，而且级别一定要对。
如果颗粒捕捉器已经出现堵塞问题，探岳有一个启动再生办法：将车辆开到高速后，将车辆加速到80km/h以上，然后迅速加速至120km/h后松开油门，车辆滑行减速到80km/h后，再迅速加油门至120km/h，然后松开油门滑行，如此反复几次后，颗粒捕捉器就完成再生。
