新闻记者从中国航天工业集团获知，今天早上，由在我国独立研发的大中型救火/海上援救水陆两栖飞机“鲲龙”AG600全情况新构形灭火机在广东珠海首飞取得成功。早上10：55分，由飞行员陈明、副驾孙康宁等四人组合而成的首飞机组，安全驾驶AG600从珠海金湾机场滑跑起降，进行匀速抬升、平飞降速、松杆航行、仿真模拟入场复飞等首飞每日任务，在空中飞行20分鐘后安全着陆，飞机情况优良，控制系统软件正常的，各系统软件运作平稳。 AG600飞机与运20军用运输机、C919大型客机合称的三型国内大飞机之一。本次首飞取得成功，意味着AG600弥补了国内大中型航空公司救火飞机的空缺。（新闻记者 赵磊）
由来： 中国日报
AG600灭火任务系统首次科研试飞成功
由来：高新科技日报
科技日报北京市3月4日电 （新闻记者矫阳）国内大中型水陆两栖飞机AG600再传喜讯。4日，AG600在湖北省荆门漳河飞机场进行灭火任务系统初次科学研究试飞，飞机情况优良。航天工业负责人表明，AG600飞机已全方位进到投水作用认证环节，并将于年之内进行投水灭火实验。
据AG600新项目专业技术人员详细介绍，AG600本次投水作用试飞认证，是因为查验飞机灭火任务系统的工作情况、飞机在投水全过程中的反应特点，合理认证灭火任务系统总体方案设计方法的合理化，为后面灭火任务系统及飞机应用方式的建立给予试飞数据信息参照。与此同时，根据航空员具体的投水航行实验，对飞机投水灭火航行程序流程开展基本点评，为后面飞机的投水灭火航行程序流程有效制订给予根据。
AG600是中国设计制作研发大中型灭火、海上援救水陆两栖飞机，也是全球在研较大的水陆两栖飞机，与运-20军用运输机和C919一起，并称作我国新一代特殊航空公司商品代表作品。AG600飞行员37米，展翼38.8米，机高12.1米，选用单船壳、悬壁上单翼合理布局及前三点可伸缩式起落架，选配4台国内涡浆-6汽车发动机，较大飞行净重53.5吨，较大飞行速度500千米/钟头，较大航时10钟头，较大航行超出4000千米，20秒内可一次汲水12吨，可在2米多大海的繁杂气象要素下执行河面救援，具备实行山林灭火、海上援救等多种特种任务的工作能力。
自2016年AG600飞机001架机进行装配工艺后，又相继进行陆地、海上试飞，并于2020年7月26日在山东省青岛团岛周边水域取得成功完成水上试飞，进一步证实了其水上有关特性，为其后面开展特殊条件下的应急处置工作中搞好了提前准备。
据了解，AG600飞机新项目的研发与开发设计正顺利开展，多艘AG600试验仪已经国内各地焦虑不安地研发生产制造。
