上过大学的童鞋都经历过暑期放假的”夏运“痛苦：提着几十公斤的行李箱、背包，徒步到公交站、地铁站乘车，一路头顶烈日、汗流浃背。好不容易到了公交站，尼玛，一眼望去那是成百上千相似的身影，挤不上车。。。要不容易挤上车了，中途还得换乘，晃晃悠悠到达机场、火车站、汽车站，半天时间过去了，把人累个半死，有种“重走长征路”的赶脚！
有人说，公共交通系统这么发达的，不会吧？这么说的人一看就没读过大学！大学城一般都远离市区，且院校扎堆，多集中在6月末、7月初放假，十余所院校放假就意味着几十万学子要前往火车站、客运站、飞机场，再强大的公共交通系统也不顶用，乘车之痛只可意会；各高校自己的校车有限，即使倒班运行也仅仅是杯水车薪，不顶事儿；而出租车大多喜欢在校园门口守株待兔，漫天要价，学子们对此早已是怨声载道！
暑期放假乘车难是所有大学生和上过大学的朋友们的怨念！
大二学生的生意经：策划
一位大二学生脑洞大开，放假前一个月就联系上大学城所有高校的后勤部门，将校车半个月的行程全部“预定”。根据不同院校暑期离校时间的不同，打时间差，对十余所高校的共计数百辆校车进行统一调配，制订了一份周密的《“客运集团”发车班次表”》，目的地囊括长途客运站、机场、火车站；始发地为各高校校车搭乘点。
宣传
之后该生发动群众，在大学城各高校校园网内发布“夏运”利民公告；在食堂、宿舍楼前公告栏张贴广告，成功完成宣传工作。因单人票价为20-30元不等，远低于出租车，具有价格上和乘车便利上的双重优势，深深打动了客户人群。
业绩
最后，在该生的严密组织策划下，数百辆校车全负荷运转，半个月内顺利完成对数十万学子的转运工作，除去劳务成本和校车租赁费用后，净利润达50余万元，当然这是2005年的事儿了。
该名学生的生意头脑惊为天人，商业嗅觉极为敏锐，成功利用了一切外部资源，短短半个月就挣下了当时的“两套房”，正可谓“脑袋决定口袋”！这也成为了当年学子们心目中的“成功典范”！许多学子为此大受鼓舞，纷纷做起各种校园生意！
最后，在校大学生把脑袋用在生意上，值吗？ 案例极具诱惑力，很多人会认为：在校期间做生意比读书强；许多孩子也会拿案例说事儿，不接受家长的“读书有用论”教育。那么，到底精于学业强，还是在校做生意强？这笔涨到底该怎么算？依然不值！如果有童鞋痴迷于校园生意，应该这样算一笔账：
算账不难，按照概率论的说法，算算期望值：若精于学业，大学生毕业月薪4000，期望值则为E=4000；若忙于生意、创业，就算是个天才半月赚50万、一个月赚100万，但这样的机会可谓是百万里挑一，期望值仅仅为1，最终学业荒废毕业后月薪2000，加起来E=2001，远不如精于学业划算。
对于绝大多数学生来说，把主要经历放在本职工作上才是最划算的“生意”。事实上，所有成功的生意都得具有相对优势才能成功，至少要能把自己的优势说出个一二三来。而大多数人过于自信，能说出10条优势来，但经不起推敲，最后发现一条优势也没有。大学生社会阅历少、经验匮乏，做起生意来就跟散户炒股类似，一赢二平七亏，机会并不大，结果往往是舍本逐末，既耗费了精力，又影响了学业，得不偿失。
